新型轿车电动玻璃升降器塑料齿轮箱的设计复制分享3
齿轮箱和齿轮箱盖注塑模复制设计 :该注塑模是在同一副模具中同时成型齿轮箱和齿轮箱盖两个注塑件，由于齿轮箱和齿轮盖两个注塑件大小和重量相差不大，开始时设计浇口的尺寸可以相同。但齿轮箱盖的大小和重量毕竟小于齿轮箱，为了使料流充模时保持平衡，浇口的 修理可放在试模后进行。为了确保注塑件外观的需要，注塑模采用了点浇口浇注系统，故注塑模需要用三模板的标准模架。为了减少点浇口的长度，可以采用定位环以降低浇口套的高度。
（1）注塑模的抽芯机构设计 抽芯机构是为了解决齿轮箱和齿轮箱盖两处凹坑“障碍体”及ϕ36H7、ϕ4mm型孔的抽芯。由于这齿轮箱需要两处抽芯，齿轮盖只需要一处抽芯。这样这两个注塑件可以共用一处抽芯机构，齿轮箱的另一端再使用一处抽芯机构，齿轮箱和齿轮箱盖实际上只采用了两处抽芯机构。所以采用了两套斜弯销滑块抽芯机构，来成型齿轮箱和齿轮盖上两处凹坑“障碍体”及ϕ36H7、ϕ4mm型孔。型腔的摆放位置和抽芯机构的形式。
① 齿轮箱ϕ36H7型孔与齿轮箱盖凹坑“障碍体”抽芯机构的设计 块9是安装在由两块导向板13组成的T形槽中。当分型面Ⅰ—Ⅰ开启时，斜弯销11带动大孔型芯8和宽滑块9移动，从而实现齿轮箱ϕ36H7型孔与齿轮箱盖凹坑“障碍体”的抽芯。楔紧块12的作用是楔紧宽滑块9，以防止宽滑块9在较大注射压力下产生位移。当大孔型芯8和宽滑块9抽芯时，碰珠10进入宽滑块9下面半球形窝坑，以限制宽滑块9的移动距离。 ②齿轮箱凹坑“障碍体”和ϕ4mm型孔抽芯机构的设计
。安装在两块导向板18组成T形槽中的滑块4、小孔型芯16和齿轮箱型芯17。在分型面开启时，由斜弯销3的拨动进行抽芯和复位运动。 （2）齿轮箱和齿轮箱盖的成型和脱模 齿轮箱和齿轮箱盖的成型是由分别安装在中模板的中模镶块5和动模板的动模镶块6的型腔成型。齿轮箱和齿轮箱盖的则是由推件板和安装板上的顶杆完成，顶杆的复位则是依靠回程杆完成。
2022-06-21
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